COMO INSTALAR CORREA DE DISTRIBUCION O TIEMPO CHEVROLET OPTRA (2004 AL 2009)

INSTRUCIONES PARA LA INSTALACION DE LA CORREA DE DISTRIBUCION

O TIEMPO DEL CHEVROLET optra 1.8, CODIGO DE MOTOR T18SED

2004-2009

DESMONTAJE:

Para mayor informaciónhttp:http://www.autolavadoelramonal.es/
1 - Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

2 - Desconectar: - Cableado del sensor de temperatura del aire de

                          admisión.

                       -  Manguera de ventilación.

                       -  Conducto de admisión de aire.

3 - Desmontar: - Caja de filtro de aire.

                      - Rueda delantera derecha.

                      - Guardabarros delantero delantero derecho.

                      - Correa de arrastre auxiliar.

                      - Tornillos de la polea del cigueñal (1).

                      - Polea del cigueñal (2).

4 - Apoyar el motor.

5 - Desmontar: - Tuercas y tornillo de la montura intermedia del soporte

                        derecho del motor (3).

                      - Montura intermedia del soporte derecho del motor.

                      - Cubierta de distribución (4).

6 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta alinear las marcas de reglaje

     (5)-(6)-(7).

7 - Aflojar el tornillo del rodillo tensor (8).

8 - Girar el tensor alejándolo de la correa (9), apretar el tornillo

     sin bloquearlo (8).

9 - Sacar la correa de distribución.

MONTAJE:

1 - Comprobar la alineación de las marcas de reglaje (5)-(6)-(7).

2 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda emepzando por

     el piñon del cigueñal.

3 - Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones en el lado

     no tensado.

4 - Aflojar el tornillo del rodillo tensor (8).

5 - Girar el rodillo tensor hacia la izquierda (9) hasta que el indice quede

     alineado con la muesca (10).

6 - Apretar el tornillo del rodillo tensor a 25 Nm (8).

7 - Girar lentamente el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear

     las marcas de reglaje (5)-(6)-(7).

8 - Asegurarse de que el índice del tensor esté alineado con la muesca (10).

     Si no es así repetir el procedimiento de tensado.

9 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje

10 - Apretar los tornillos de la polea del cigueñal a 20 Nm (1).

11 - Apretar las tuercas y el tornillo de la montura intermedia del soporte

      derecho del motor (3), par de apriete 55 Nm.

COMO INSTALAR CORREA DISTRIBUCION FORD FIESTA 1.6

MOTOR FYJB

DESMONTAJE:

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Antes de desmontar tenga en cuenta que el piñon
de cigueñal no tiene cuña o chavetero.

1 - Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

2 - Desmontar: - Rueda delantera derecha.
                      - Cubierta de la correa de arrastre auxiliar.
                      - Correa de arrastre auxiliar.
                      - Rodillo guia de la correa de arrastre auxiliar. (1) ver imagen
                      - Polea de bomba de agua. (2) ver imagen
                      - Tapa de culata.  
                      - Depósito de la servodirección, no desmontar
                        las mangueras.
                      - Deposito de expansión del refrigerante, no desmontar
                        las mangueras.
                      - Alternador.
                      - Tapón obturador del bloque de cilindros. (3) ver imagen

3 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta justo antes del punto muerto
     superior en el cilindro 1.

4 - Insertar la herramienta de bloqueo del cigueñal.

5 - Girar el cigueñal lentamente hacia la derecha hasta que se
     detenga contra la chaveta de reglaje.

6 - Asegurarse de que pueda montarse la platina de
     posicionamiento. (4) ver imagen

7 - Si la platina de posicionamiento no puede montarse:
                     
             - Desmontar la herramienta de bloqueo, girar el cigueñal
               una vuelta hacia la derecha.
             - Insertar la herramienta de bloqueo, asegurarse de que
               el brazo del cigueñal quede contra la herramienta de bloqueo.
             - Asegurarse de que pueda montarse la platina de
               posicionamiento. (4) ver imagen

8 - Apoyar el motor.

9 - Desmontar: - Tornillo de la polea del cigueñal. (5) ver imagen
                                 - Polea de cigueñal. (6) ver imagen
                      - Cubierta inferior de distribución. (7) ver imagen
                      - Soporte derecho del motor.
                      - Cubierta superior de distribución. (8) ver imagen
                      - Montura del soporte derecho del motor. (9) ver imagen

10 - Tensores - HAY CUATRO TIPOS DE TENSORES

       - Tensor tipo A: - Aflojar los tornillos del tensor. (10) ver imagen
                             - Girar el tensor hacia la izquierda para destensar
                               la correa. (11) ver imagen
                             - Sacar los tornillos del tensor. (10) ver imagen
                             - Desmontar el tensor.

       - Tensor tipo B: - Aflojar el tornillo del rodillo tensor. (12) ver imagen
                              - Girar la leva del tensor hacia la derecha
                                para destensar la correa. (13) ver imagen
                              - Sacar los tornillos del tensor. (14) ver imagen
                              - Desmontar el tensor.

       - Tensor tipo C: - Girar el rodillo tensor hacia la derecha y sujetarlo en   
                                un sitio con el pasador de bloqueo. (15) ver imagen
                              - Sacar los tornillos del tensor.
                              - Desmontar el tensor.

       - Tensor tipo D: - Presionar sobre la correa para destensar el rodillo 
                                tensor e insertar el pasador de bloqueo. (17) ver
                                imagen 

11 - Sacar la correa de distribución.

MONTAJE:

1 - Asegurarse de que la platina de posicionamiento este montada
     correctamente. (4) ver imagen

2 - Asegurarse de que el cigueñal esta en el punto muerto superior
     del cilindro 1.

3 - Asegurese de que la herramienta de bloqueo del cigueñal este bien
     colocada.

4 - Sujetar los piñones del árbol de levas. (18) ver imagen

5 - Aflojar el tornillo de cada piñon del árbol de levas. (19) ver imagen

6 - Golpear ligeramente cada piñon del árbol de levas para soltarlo
     del extremo cónico.

7 - Asegurese de que los piñones del árbol de levas pueden girar libremente
     sin inclinarse.

8 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando por el
     piñon del cigueñal.

9 - Montar la cubierta inferior de distribución. (7) ver imagen

10 - Con una herramienta de medida adecuada (20) comprobar los orificios
       roscados del cigueñal. (21) ver imagen
                     - 42 mm: utilizar un tornillo de la polea del cigueñal
                       nuevo (M12 X29mm)
                     - 52 mm: Utilizar un tornillo de la polea del cigueñal
                       nuevo (M12X44,5mm)

11 - Montar la polea del cigueñal. (6) ver imagen

12 - Apretar el tornillo de la polea del cigueñal (5).utilizar un tornillo
       nuevo. Par de apriete 45 Nm + 90º.

13 - Tensores - HAY CUATRO TIPOS DE TENSORES

        - Tensor tipo A: - Montar el tensor.
                               - Montar los tornillos del tensor y
                                 apretar a mano. (10) ver imagen
                             

        - Tensor tipo B: - Montar el tensor.
                               - Montar los tornillos del tensor
                                 Par de apriete 20 Nm. (14) ver imagen

        - Tensor tipo C: - Montar el tensor.  
                               - Montar los tornillos del tensor
                                 Par de apriete 20Nm. (16) ver imagen

14 - Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones.

15 - Tensor tipo A: - Girar el tensor hacia la derecha hasta que el
                             indicador quede centrado con la muesca
                             rectangular. (22) ver imagen
                           - Apretar los tornillos del tensor par
                             de apriete 20 Nm. (10) ver imagen

16 - Tensor tipo B: - Girar la leva del tensor hacia la izquierda
                             hasta que la flecha quede en el centro de la
                             mirilla. (23) ver imagen
                           - Apretar el tornillo del rodillo del tensor
                             Par de apriete 20 Nm. (12) ver imagen

17 - Tensor tipo C: - Sacar la chaveta de bloqueo. (15) ver imagen

18 - Tensor tipo D: - Sacar la chaveta de bloqueo. (17) ver imagen

19 - Sujetar los piñones del árbol de levas. (18) ver imagen

20 - Apretar el tornillo de cada piñon del árbol de levas
      Par de apriete 60 Nm. (19) ver imagen

21 - Desmontar: - Herramienta de bloqueo del cigueñal.
                        - Platina de posicionamiento del árbol de levas.
                          (4) ver imagen

22 - Girar lentamente el cigueñal dos vueltas hacia la derecha justo antes del
      punto muerto superior del cilindro 1.

23 - Insertar la herramienta de bloqueo del cigueñal.

24 - Girar lentamente el cigueñal hacia la derecha hasta que se detenga
       contra la herramienta de bloqueo.

25 -  Asegurarse de que pueda montarse la platina de posicionamiento.

26 - Si no es asi: - Sujetar los piñones del árbol de levas. (18) ver imagen
                         - Aflojar el tornillo de cada piñon del árbol de
                           levas. (19) ver imagen
                         - Girar lentamente los árboles de leva con una llave en el
                           hexágono. (24) ver imagen
                         - Montar la platina de posicionamiento en la parte trasera
                           de los árboles de leva. (4) ver imagen
                         - Sujetar los piñones del árbol de levas. (18) ver imagen
                         - Apretar el tronillo de cada piñon del arbol de levas
                           Par de apriete 60 Nm. (19) ver imagen 
                        
27 - Desmontar: - Herramienta de bloqueo del cigueñal
                        - Platina de posicionamiento. (4) ver imagen

28 - Montar el tapón obturador y apretarlo a 20 Nm. (3) ver imagen

29 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

30 - Apretar los tornillos de la montura del soporte derecho del motor
      Par de apriete 55 Nm. (25) ver imagen

31 - Apretar los tornillos del soporte derecho del motor
      Par de apriete 48 Nm.

32 - Apretar las tuercas del soporte derecho del motor
      Par de apriete 80 Nm.

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COMO INSTALAR CORREA DISTRUBUCION CHEVROLET LACETTI 1.8

INSTRUCIONES PARA LA INSTALACION DE LA CORREA DE DISTRIBUCION

O TIEMPO DEL CHEVROLET LACETTI 1.8, CODIGO DE MOTOR T18SED

2004-2009

 

DESMONTAJE:

Para mayor informaciónhttp:http://www.autolavadoelramonal.es/
1 - Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.

2 - Desconectar: - Cableado del sensor de temperatura del aire de

                          admisión.

                       -  Manguera de ventilación.

                       -  Conducto de admisión de aire.

3 - Desmontar: - Caja de filtro de aire.

                      - Rueda delantera derecha.

                      - Guardabarros delantero delantero derecho.

                      - Correa de arrastre auxiliar.

                      - Tornillos de la polea del cigueñal (1).

                      - Polea del cigueñal (2).

4 - Apoyar el motor.

5 - Desmontar: - Tuercas y tornillo de la montura intermedia del soporte

                        derecho del motor (3).

                      - Montura intermedia del soporte derecho del motor.

                      - Cubierta de distribución (4).

6 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta alinear las marcas de reglaje

     (5)-(6)-(7).

7 - Aflojar el tornillo del rodillo tensor (8).

8 - Girar el tensor alejándolo de la correa (9), apretar el tornillo

     sin bloquearlo (8).

9 - Sacar la correa de distribución.

MONTAJE:

1 - Comprobar la alineación de las marcas de reglaje (5)-(6)-(7).

2 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda emepzando por

     el piñon del cigueñal.

3 - Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones en el lado

     no tensado.

4 - Aflojar el tornillo del rodillo tensor (8).

5 - Girar el rodillo tensor hacia la izquierda (9) hasta que el indice quede

     alineado con la muesca (10).

6 - Apretar el tornillo del rodillo tensor a 25 Nm (8).

7 - Girar lentamente el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear

     las marcas de reglaje (5)-(6)-(7).

8 - Asegurarse de que el índice del tensor esté alineado con la muesca (10).

     Si no es así repetir el procedimiento de tensado.

9 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje

10 - Apretar los tornillos de la polea del cigueñal a 20 Nm (1).

11 - Apretar las tuercas y el tornillo de la montura intermedia del soporte

      derecho del motor (3), par de apriete 55 Nm.

      

    



CORREA DISTRIBUCION RENAULT MEGANE II 1.6 (2002-2009)

MOTOR K4M 760/61   1.6

 



DESMONTAJE

Para mayor información http://www.autolavadoelramonal.es/
1 - Levantar y apoyar la parte delantera del automovil.

2 - Desmontar: - Tapa superior del motor.
                      - Protector inferior del motor.
                      - Rueda delnatera derecha.
                      - Guardabarros derecho.
                      - Correa auxiliar o de accesorios.

3 - Apoyar el motor.

4 - Desmontar: - Tirante inferior del motor.
                      - Soporte derecho del motor.
                      - Resonador de aire.
                      - Manguera de salida del filtro de aire.
                      - Cuerpo de la mariposa.
                      - Soporte de elevacion del motor.
                      - Tapones obturadores de la parte trasera de los
                         árboles de leva.
                      - Tapón obturador del bloque de cilindros (1).

5 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta ponerlo en la posición de
     reglaje, verificar que las marcas de los árboles de leva esten
     alineadas (2).

6 - Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de cilindros (3).

7 - Asegurarse de que el brazo del cigueñal queda contra la chaveta de
     reglaje (4).

8 - Montar la platina de posicionamiento en la parte trasera de los arboles
     de leva (5).

9 - Verificar que las marcas de los piñones del árbol de levas esten en
     posición de las 12 del reloj (6)-(7).

10 - Marcar la culata (camara) con pintura en los puntos indicados (8).

11 - Bloquear el volante del motor con un destornillador y aflojar el
      tornillo de la polea del cigueñal o damper (9).

12 - Desmontar: - Tornillo de la polea del cigueñal (9).
                        - Polea del cigueñal (10).
                        - Cubiertas de distribución (11)-(12).

13 - Aflojar la tuerca del tensor (13).

14 - Separar el rodillo tensor de la correa.

15 - Desmontar: - Rodillo guía (14).
                        - Correa de distribución.

ATENCION NO DEJAR QUE EL PIÑON DEL CIGUEÑAL SE SEPARE O DESPRENDA DEL CIGUEÑAL.


MONTAJE

1 - Verificar que la chaveta de reglaje este insertada (3), verificar que
     el brazo del cigueñal quede contra la chaveta de reglaje (4).

2 - Verificar que las marcas o ranuras de los arboles de leva
     esten alineadas (2).

3 - Verificar que la platina de posicionamiento esta montada
     correctamente (5).

4 - La marca de los piñones del arbol de leva deben alinearse
     (6)-(7)-(8).

5 - Montar el rodillo tensor nuevo (15) y apretar provisionalmente la
     tuerca a 7 Nm (13).

6 - Desmontar el piñon del cigueñal, limpiar el piñon y el extremo del
     cigueñal, volver a montar el piñon del cigueñal. (el chavetero del
     cigueñal debe estar en la posicion de las 12 en punto)

7 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando
     por el piñon del cigueñal.

8 - Montar el rodillo guia nuevo (14), apretar el tornillo a 45 Nm.

9 - Aflojar la tuerca del tensor (13), girar el rodillo tensor hacia la derecha
     hasta que el índice móvil (16) se alinee con la muesca (17).

10 - Apretar provisionalmente la tuerca a 7 Nm (13).

11 - Limpiar y montar la polea del cigueñal (10).

12 - Bloquear el volante con un destornillador, colocar un tornillo nuevo
      en la polea del cigueñal (9), par de apriete 40 Nm + 100-130º.

13 - Desmontar: - Platina de posicionamiento (5).
                        - Chaveta de reglaje (3).

14 - Girar el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta poinerlo en
       posición de reglaje.

15 - Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de cilindros (3).

16 - Verificar que el brazo del cigueñal quede contra la chaveta
       de reglaje (4).

17 - Sacar la chaveta de reglaje (3).

18 - Verificar que el índice del tensor este alineado con la muesca (16)-(17)
       apretar la tuerca del tensor (13), par de apriete 27 Nm.

19 - Apretar la tuerca del tensor (13), par de apriete 27 Nm.

20 - Girar el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta ponerlo en la
       posición de reglaje.

21 - Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de cilindros (3).

22 - Verificar que el brazo del cigueñal quede contra la chaveta
      de reglaje (4).

23 - Verificar que el índice del tensor este alineado con la muesca (16)-(17)
       apretar la tuerca del tensor (13).


24 - Verificar que las ranuras de los arboles de levas esten alineadas (2).


25 - Asegurarse de que pueda montarse fácilmente la platina de
       posicionamiento (5), si no es asi repetir el procedimiento 
         de montaje.


26 - Desmontar: - Platina de posicionamiento (5).
                       - Chaveta de Reglaje (3).


27 - Volver a colocar el tapón del obturador (1), par de apriete 20 Nm.


28 - Montar tapones obturadores nuevos en la parte trasera de los árboles
       de levas.


29 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

COMO INSTALAR CORREA DE DISTRIBUCION VOLKSWAGEN POLO AÑO 2000 MOTOR 1.4 16V

MOTORES AFH 1.4 16V (1995-2000)


DESMONTAJE

Para mayor información http://www.autolavadoelramonal.es/
1 - Apoyar el motor.

2 - Desmontar: - Base derecha del motor.
                      - Cubierta de la correa auxiliar o accesorios.

3 - Bajar el motor hasta que se pueda acceder al tornillo del damper o
     polea del cigueñal.

4 - Sacar la correa auxiliar o de accesorios.

5 - Sujetar el damper o polea del cigueñal (2) y quitar el tornillo (1) 
     del mismo.

6 - Desmontar el damper o polea del cigueñal (2).

7 - Colocar el tornillo (1) del damper o polea de cigueñal con dos arandelas
     grandes y apretar.

8 - Desmontar: - Cubierta o tapa frontal de distribición (3).
                      - Cubierta superior de distribución (4).
                      - Cubierta inferior de distribución (5).

9 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta alinear las marcas de
     reglaje (6)-(7).

10 - Desmontar el soporte de la bancada del motor (16).

11 - Aflojar la tuerca del tensor (8).

12 - Sacar la correa de distribucion.

MONTAJE

1 - Comprobar la alineación de la marcas de reglaje (6)-(7).

2 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando por
     el piñon del cigueñal.

3 - Apretar la tuerca del tensor a mano (8), verificar que el tornillo sujete
     la placa del asiento (9).

4 - Girar el tensor hacia la derecha (10) hasta que la marca (12) se alinee con la muesca en la placa de asiento (11).

5 - Apretar la tuerca del tensor a 20 Nm (8).

6 - Girar el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta el punto muerto
     superior del cilindro 1, verificar las marcas de reglaje (6)-(7).

7 - Verificar que la marca (12) este alineada con la muesca en la placa
     de asiento (11).

8 - Montar las cubiertas de distribución (3)-(4)-(5)

9 - Montar el soporte de la bancada del motor (16), apretar el tornillo
     a 40 Nm. + 90º (17).

10 - Quitar el tornillo de la polea del cigueñal (1).

11 - Montar la polea de cigueñal (2).

12 - Colocar un tornillo nuevo en la polea del cigueñal (1) (aceitarlo), apretar a 90 Nm + 90º.

13 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.

14 - Montar la base del motor.

15 - Apretar los tornillos de la base del motor (14)-(15).