MOTOR FYJB
DESMONTAJE:
Para mayor información http://www.autolavadoelramonal.es/
Antes de desmontar tenga en cuenta que el piñon
de cigueñal no tiene cuña o chavetero.
1 - Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.
2 - Desmontar: - Rueda delantera derecha.
- Cubierta de la correa de arrastre auxiliar.
- Correa de arrastre auxiliar.
- Rodillo guia de la correa de arrastre auxiliar. (1) ver imagen
- Polea de bomba de agua. (2) ver imagen
- Tapa de culata.
- Depósito de la servodirección, no desmontar
las mangueras.
- Deposito de expansión del refrigerante, no desmontar
las mangueras.
- Alternador.
- Tapón obturador del bloque de cilindros. (3) ver imagen
3 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta justo antes del punto muerto
superior en el cilindro 1.
4 - Insertar la herramienta de bloqueo del cigueñal.
5 - Girar el cigueñal lentamente hacia la derecha hasta que se
detenga contra la chaveta de reglaje.
6 - Asegurarse de que pueda montarse la platina de
posicionamiento. (4) ver imagen
7 - Si la platina de posicionamiento no puede montarse:
- Desmontar la herramienta de bloqueo, girar el cigueñal
una vuelta hacia la derecha.
- Insertar la herramienta de bloqueo, asegurarse de que
el brazo del cigueñal quede contra la herramienta de bloqueo.
- Asegurarse de que pueda montarse la platina de
posicionamiento. (4) ver imagen
8 - Apoyar el motor.
9 - Desmontar: - Tornillo de la polea del cigueñal. (5) ver imagen
- Polea de cigueñal. (6) ver imagen
- Cubierta inferior de distribución. (7) ver imagen
- Soporte derecho del motor.
- Cubierta superior de distribución. (8) ver imagen
- Montura del soporte derecho del motor. (9) ver imagen
10 - Tensores - HAY CUATRO TIPOS DE TENSORES
- Tensor tipo A: - Aflojar los tornillos del tensor. (10) ver imagen
- Girar el tensor hacia la izquierda para destensar
la correa. (11) ver imagen
- Sacar los tornillos del tensor. (10) ver imagen
- Desmontar el tensor.
- Tensor tipo B: - Aflojar el tornillo del rodillo tensor. (12) ver imagen
- Girar la leva del tensor hacia la derecha
para destensar la correa. (13) ver imagen
- Sacar los tornillos del tensor. (14) ver imagen
- Desmontar el tensor.
- Tensor tipo C: - Girar el rodillo tensor hacia la derecha y sujetarlo en
un sitio con el pasador de bloqueo. (15) ver imagen
- Sacar los tornillos del tensor.
- Desmontar el tensor.
- Tensor tipo D: - Presionar sobre la correa para destensar el rodillo
tensor e insertar el pasador de bloqueo. (17) ver
imagen
11 - Sacar la correa de distribución.
MONTAJE:
1 - Asegurarse de que la platina de posicionamiento este montada
correctamente. (4) ver imagen
2 - Asegurarse de que el cigueñal esta en el punto muerto superior
del cilindro 1.
3 - Asegurese de que la herramienta de bloqueo del cigueñal este bien
colocada.
4 - Sujetar los piñones del árbol de levas. (18) ver imagen
5 - Aflojar el tornillo de cada piñon del árbol de levas. (19) ver imagen
6 - Golpear ligeramente cada piñon del árbol de levas para soltarlo
del extremo cónico.
7 - Asegurese de que los piñones del árbol de levas pueden girar libremente
sin inclinarse.
8 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando por el
piñon del cigueñal.
9 - Montar la cubierta inferior de distribución. (7) ver imagen
10 - Con una herramienta de medida adecuada (20) comprobar los orificios
roscados del cigueñal. (21) ver imagen
- 42 mm: utilizar un tornillo de la polea del cigueñal
nuevo (M12 X29mm)
- 52 mm: Utilizar un tornillo de la polea del cigueñal
nuevo (M12X44,5mm)
11 - Montar la polea del cigueñal. (6) ver imagen
12 - Apretar el tornillo de la polea del cigueñal (5).utilizar un tornillo
nuevo. Par de apriete 45 Nm + 90º.
13 - Tensores - HAY CUATRO TIPOS DE TENSORES
- Tensor tipo A: - Montar el tensor.
- Montar los tornillos del tensor y
apretar a mano. (10) ver imagen
- Tensor tipo B: - Montar el tensor.
- Montar los tornillos del tensor
Par de apriete 20 Nm. (14) ver imagen
- Tensor tipo C: - Montar el tensor.
- Montar los tornillos del tensor
Par de apriete 20Nm. (16) ver imagen
14 - Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones.
15 - Tensor tipo A: - Girar el tensor hacia la derecha hasta que el
indicador quede centrado con la muesca
rectangular. (22) ver imagen
- Apretar los tornillos del tensor par
de apriete 20 Nm. (10) ver imagen
16 - Tensor tipo B: - Girar la leva del tensor hacia la izquierda
hasta que la flecha quede en el centro de la
mirilla. (23) ver imagen
- Apretar el tornillo del rodillo del tensor
Par de apriete 20 Nm. (12) ver imagen
17 - Tensor tipo C: - Sacar la chaveta de bloqueo. (15) ver imagen
18 - Tensor tipo D: - Sacar la chaveta de bloqueo. (17) ver imagen
19 - Sujetar los piñones del árbol de levas. (18) ver imagen
20 - Apretar el tornillo de cada piñon del árbol de levas
Par de apriete 60 Nm. (19) ver imagen
21 - Desmontar: - Herramienta de bloqueo del cigueñal.
- Platina de posicionamiento del árbol de levas.
(4) ver imagen
22 - Girar lentamente el cigueñal dos vueltas hacia la derecha justo antes del
punto muerto superior del cilindro 1.
23 - Insertar la herramienta de bloqueo del cigueñal.
24 - Girar lentamente el cigueñal hacia la derecha hasta que se detenga
contra la herramienta de bloqueo.
25 - Asegurarse de que pueda montarse la platina de posicionamiento.
26 - Si no es asi: - Sujetar los piñones del árbol de levas. (18) ver imagen
- Aflojar el tornillo de cada piñon del árbol de
levas. (19) ver imagen
- Girar lentamente los árboles de leva con una llave en el
hexágono. (24) ver imagen
- Montar la platina de posicionamiento en la parte trasera
de los árboles de leva. (4) ver imagen
- Sujetar los piñones del árbol de levas. (18) ver imagen
- Apretar el tronillo de cada piñon del arbol de levas
Par de apriete 60 Nm. (19) ver imagen
27 - Desmontar: - Herramienta de bloqueo del cigueñal
- Platina de posicionamiento. (4) ver imagen
28 - Montar el tapón obturador y apretarlo a 20 Nm. (3) ver imagen
29 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
30 - Apretar los tornillos de la montura del soporte derecho del motor
Par de apriete 55 Nm. (25) ver imagen
31 - Apretar los tornillos del soporte derecho del motor
Par de apriete 48 Nm.
32 - Apretar las tuercas del soporte derecho del motor
Par de apriete 80 Nm.
http://www.autolavadoelramonal.es/
Desde este blog, tratamos de orientar a todas aquellas personas interesadas en la mecánica automotriz, en el reemplazo de correas de distribucion de diversos vehiculos
domingo, 10 de junio de 2012
domingo, 27 de mayo de 2012
COMO INSTALAR CORREA DISTRUBUCION CHEVROLET LACETTI 1.8
INSTRUCIONES PARA LA INSTALACION DE LA CORREA DE DISTRIBUCION
O TIEMPO DEL CHEVROLET LACETTI 1.8, CODIGO DE MOTOR T18SED
2004-2009
DESMONTAJE:
Para mayor informaciónhttp:http://www.autolavadoelramonal.es/
1 - Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.
1 - Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.
2 - Desconectar: - Cableado del sensor de temperatura del aire de
admisión.
- Manguera de ventilación.
- Conducto de admisión de aire.
3 - Desmontar: - Caja de filtro de aire.
- Rueda delantera derecha.
- Guardabarros delantero delantero derecho.
- Correa de arrastre auxiliar.
- Tornillos de la polea del cigueñal (1).
- Polea del cigueñal (2).
4 - Apoyar el motor.
5 - Desmontar: - Tuercas y tornillo de la montura intermedia del soporte
derecho del motor (3).
- Montura intermedia del soporte derecho del motor.
- Cubierta de distribución (4).
6 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta alinear las marcas de reglaje
(5)-(6)-(7).
7 - Aflojar el tornillo del rodillo tensor (8).
8 - Girar el tensor alejándolo de la correa (9), apretar el tornillo
sin bloquearlo (8).
9 - Sacar la correa de distribución.
MONTAJE:
1 - Comprobar la alineación de las marcas de reglaje (5)-(6)-(7).
2 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda emepzando por
el piñon del cigueñal.
3 - Asegurarse de que la correa quede tirante entre los piñones en el lado
no tensado.
4 - Aflojar el tornillo del rodillo tensor (8).
5 - Girar el rodillo tensor hacia la izquierda (9) hasta que el indice quede
alineado con la muesca (10).
6 - Apretar el tornillo del rodillo tensor a 25 Nm (8).
7 - Girar lentamente el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear
las marcas de reglaje (5)-(6)-(7).
8 - Asegurarse de que el índice del tensor esté alineado con la muesca (10).
Si no es así repetir el procedimiento de tensado.
9 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje
10 - Apretar los tornillos de la polea del cigueñal a 20 Nm (1).
11 - Apretar las tuercas y el tornillo de la montura intermedia del soporte
derecho del motor (3), par de apriete 55 Nm.
jueves, 10 de mayo de 2012
CORREA DISTRIBUCION RENAULT MEGANE II 1.6 (2002-2009)
MOTOR K4M 760/61 1.6
Para mayor información http://www.autolavadoelramonal.es/
1 - Levantar y apoyar la parte delantera del automovil.
2 - Desmontar: - Tapa superior del motor.
- Protector inferior del motor.
- Rueda delnatera derecha.
- Guardabarros derecho.
- Correa auxiliar o de accesorios.
3 - Apoyar el motor.
4 - Desmontar: - Tirante inferior del motor.
- Soporte derecho del motor.
- Resonador de aire.
- Manguera de salida del filtro de aire.
- Cuerpo de la mariposa.
- Soporte de elevacion del motor.
- Tapones obturadores de la parte trasera de los
árboles de leva.
- Tapón obturador del bloque de cilindros (1).
5 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta ponerlo en la posición de
reglaje, verificar que las marcas de los árboles de leva esten
alineadas (2).
6 - Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de cilindros (3).
7 - Asegurarse de que el brazo del cigueñal queda contra la chaveta de
reglaje (4).
8 - Montar la platina de posicionamiento en la parte trasera de los arboles
de leva (5).
9 - Verificar que las marcas de los piñones del árbol de levas esten en
posición de las 12 del reloj (6)-(7).
10 - Marcar la culata (camara) con pintura en los puntos indicados (8).
11 - Bloquear el volante del motor con un destornillador y aflojar el
tornillo de la polea del cigueñal o damper (9).
12 - Desmontar: - Tornillo de la polea del cigueñal (9).
- Polea del cigueñal (10).
- Cubiertas de distribución (11)-(12).
13 - Aflojar la tuerca del tensor (13).
14 - Separar el rodillo tensor de la correa.
15 - Desmontar: - Rodillo guía (14).
- Correa de distribución.
ATENCION NO DEJAR QUE EL PIÑON DEL CIGUEÑAL SE SEPARE O DESPRENDA DEL CIGUEÑAL.
MONTAJE
1 - Verificar que la chaveta de reglaje este insertada (3), verificar que
el brazo del cigueñal quede contra la chaveta de reglaje (4).
2 - Verificar que las marcas o ranuras de los arboles de leva
esten alineadas (2).
3 - Verificar que la platina de posicionamiento esta montada
correctamente (5).
4 - La marca de los piñones del arbol de leva deben alinearse
(6)-(7)-(8).
5 - Montar el rodillo tensor nuevo (15) y apretar provisionalmente la
tuerca a 7 Nm (13).
6 - Desmontar el piñon del cigueñal, limpiar el piñon y el extremo del
cigueñal, volver a montar el piñon del cigueñal. (el chavetero del
cigueñal debe estar en la posicion de las 12 en punto)
7 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando
por el piñon del cigueñal.
8 - Montar el rodillo guia nuevo (14), apretar el tornillo a 45 Nm.
9 - Aflojar la tuerca del tensor (13), girar el rodillo tensor hacia la derecha
hasta que el índice móvil (16) se alinee con la muesca (17).
10 - Apretar provisionalmente la tuerca a 7 Nm (13).
11 - Limpiar y montar la polea del cigueñal (10).
12 - Bloquear el volante con un destornillador, colocar un tornillo nuevo
en la polea del cigueñal (9), par de apriete 40 Nm + 100-130º.
13 - Desmontar: - Platina de posicionamiento (5).
- Chaveta de reglaje (3).
14 - Girar el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta poinerlo en
posición de reglaje.
15 - Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de cilindros (3).
16 - Verificar que el brazo del cigueñal quede contra la chaveta
de reglaje (4).
17 - Sacar la chaveta de reglaje (3).
18 - Verificar que el índice del tensor este alineado con la muesca (16)-(17)
apretar la tuerca del tensor (13), par de apriete 27 Nm.
19 - Apretar la tuerca del tensor (13), par de apriete 27 Nm.
20 - Girar el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta ponerlo en la
posición de reglaje.
21 - Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de cilindros (3).
22 - Verificar que el brazo del cigueñal quede contra la chaveta
de reglaje (4).
23 - Verificar que el índice del tensor este alineado con la muesca (16)-(17)
apretar la tuerca del tensor (13).
24 - Verificar que las ranuras de los arboles de levas esten alineadas (2).
25 - Asegurarse de que pueda montarse fácilmente la platina de
posicionamiento (5), si no es asi repetir el procedimiento
de montaje.
26 - Desmontar: - Platina de posicionamiento (5).
- Chaveta de Reglaje (3).
27 - Volver a colocar el tapón del obturador (1), par de apriete 20 Nm.
28 - Montar tapones obturadores nuevos en la parte trasera de los árboles
de levas.
29 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
DESMONTAJEPara mayor información http://www.autolavadoelramonal.es/
1 - Levantar y apoyar la parte delantera del automovil.
2 - Desmontar: - Tapa superior del motor.
- Protector inferior del motor.
- Rueda delnatera derecha.
- Guardabarros derecho.
- Correa auxiliar o de accesorios.
3 - Apoyar el motor.
4 - Desmontar: - Tirante inferior del motor.
- Soporte derecho del motor.
- Resonador de aire.
- Manguera de salida del filtro de aire.
- Cuerpo de la mariposa.
- Soporte de elevacion del motor.
- Tapones obturadores de la parte trasera de los
árboles de leva.
- Tapón obturador del bloque de cilindros (1).
5 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta ponerlo en la posición de
reglaje, verificar que las marcas de los árboles de leva esten
alineadas (2).
6 - Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de cilindros (3).
7 - Asegurarse de que el brazo del cigueñal queda contra la chaveta de
reglaje (4).
8 - Montar la platina de posicionamiento en la parte trasera de los arboles
de leva (5).
9 - Verificar que las marcas de los piñones del árbol de levas esten en
posición de las 12 del reloj (6)-(7).
10 - Marcar la culata (camara) con pintura en los puntos indicados (8).
11 - Bloquear el volante del motor con un destornillador y aflojar el
tornillo de la polea del cigueñal o damper (9).
12 - Desmontar: - Tornillo de la polea del cigueñal (9).
- Polea del cigueñal (10).
- Cubiertas de distribución (11)-(12).
13 - Aflojar la tuerca del tensor (13).
14 - Separar el rodillo tensor de la correa.
15 - Desmontar: - Rodillo guía (14).
- Correa de distribución.
ATENCION NO DEJAR QUE EL PIÑON DEL CIGUEÑAL SE SEPARE O DESPRENDA DEL CIGUEÑAL.
MONTAJE
1 - Verificar que la chaveta de reglaje este insertada (3), verificar que
el brazo del cigueñal quede contra la chaveta de reglaje (4).
2 - Verificar que las marcas o ranuras de los arboles de leva
esten alineadas (2).
3 - Verificar que la platina de posicionamiento esta montada
correctamente (5).
4 - La marca de los piñones del arbol de leva deben alinearse
(6)-(7)-(8).
5 - Montar el rodillo tensor nuevo (15) y apretar provisionalmente la
tuerca a 7 Nm (13).
6 - Desmontar el piñon del cigueñal, limpiar el piñon y el extremo del
cigueñal, volver a montar el piñon del cigueñal. (el chavetero del
cigueñal debe estar en la posicion de las 12 en punto)
7 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando
por el piñon del cigueñal.
8 - Montar el rodillo guia nuevo (14), apretar el tornillo a 45 Nm.
9 - Aflojar la tuerca del tensor (13), girar el rodillo tensor hacia la derecha
hasta que el índice móvil (16) se alinee con la muesca (17).
10 - Apretar provisionalmente la tuerca a 7 Nm (13).
11 - Limpiar y montar la polea del cigueñal (10).
12 - Bloquear el volante con un destornillador, colocar un tornillo nuevo
en la polea del cigueñal (9), par de apriete 40 Nm + 100-130º.
13 - Desmontar: - Platina de posicionamiento (5).
- Chaveta de reglaje (3).
14 - Girar el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta poinerlo en
posición de reglaje.
15 - Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de cilindros (3).
16 - Verificar que el brazo del cigueñal quede contra la chaveta
de reglaje (4).
17 - Sacar la chaveta de reglaje (3).
18 - Verificar que el índice del tensor este alineado con la muesca (16)-(17)
apretar la tuerca del tensor (13), par de apriete 27 Nm.
19 - Apretar la tuerca del tensor (13), par de apriete 27 Nm.
20 - Girar el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta ponerlo en la
posición de reglaje.
21 - Insertar la chaveta de reglaje en el bloque de cilindros (3).
22 - Verificar que el brazo del cigueñal quede contra la chaveta
de reglaje (4).
23 - Verificar que el índice del tensor este alineado con la muesca (16)-(17)
apretar la tuerca del tensor (13).
24 - Verificar que las ranuras de los arboles de levas esten alineadas (2).
25 - Asegurarse de que pueda montarse fácilmente la platina de
posicionamiento (5), si no es asi repetir el procedimiento
de montaje.
26 - Desmontar: - Platina de posicionamiento (5).
- Chaveta de Reglaje (3).
27 - Volver a colocar el tapón del obturador (1), par de apriete 20 Nm.
28 - Montar tapones obturadores nuevos en la parte trasera de los árboles
de levas.
29 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
COMO INSTALAR CORREA DE DISTRIBUCION VOLKSWAGEN POLO AÑO 2000 MOTOR 1.4 16V
MOTORES AFH 1.4 16V (1995-2000)
DESMONTAJE
Para mayor información http://www.autolavadoelramonal.es/
1 - Apoyar el motor.
2 - Desmontar: - Base derecha del motor.
- Cubierta de la correa auxiliar o accesorios.
3 - Bajar el motor hasta que se pueda acceder al tornillo del damper o
polea del cigueñal.
4 - Sacar la correa auxiliar o de accesorios.
5 - Sujetar el damper o polea del cigueñal (2) y quitar el tornillo (1)
del mismo.
6 - Desmontar el damper o polea del cigueñal (2).
7 - Colocar el tornillo (1) del damper o polea de cigueñal con dos arandelas
grandes y apretar.
8 - Desmontar: - Cubierta o tapa frontal de distribición (3).
- Cubierta superior de distribución (4).
- Cubierta inferior de distribución (5).
9 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta alinear las marcas de
reglaje (6)-(7).
10 - Desmontar el soporte de la bancada del motor (16).
11 - Aflojar la tuerca del tensor (8).
12 - Sacar la correa de distribucion.
MONTAJE
1 - Comprobar la alineación de la marcas de reglaje (6)-(7).
2 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando por
el piñon del cigueñal.
3 - Apretar la tuerca del tensor a mano (8), verificar que el tornillo sujete
la placa del asiento (9).
4 - Girar el tensor hacia la derecha (10) hasta que la marca (12) se alinee con la muesca en la placa de asiento (11).
5 - Apretar la tuerca del tensor a 20 Nm (8).
6 - Girar el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta el punto muerto
superior del cilindro 1, verificar las marcas de reglaje (6)-(7).
7 - Verificar que la marca (12) este alineada con la muesca en la placa
de asiento (11).
8 - Montar las cubiertas de distribución (3)-(4)-(5)
9 - Montar el soporte de la bancada del motor (16), apretar el tornillo
a 40 Nm. + 90º (17).
10 - Quitar el tornillo de la polea del cigueñal (1).
11 - Montar la polea de cigueñal (2).
12 - Colocar un tornillo nuevo en la polea del cigueñal (1) (aceitarlo), apretar a 90 Nm + 90º.
13 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
14 - Montar la base del motor.
15 - Apretar los tornillos de la base del motor (14)-(15).
DESMONTAJE
Para mayor información http://www.autolavadoelramonal.es/
1 - Apoyar el motor.
2 - Desmontar: - Base derecha del motor.
- Cubierta de la correa auxiliar o accesorios.
3 - Bajar el motor hasta que se pueda acceder al tornillo del damper o
polea del cigueñal.
4 - Sacar la correa auxiliar o de accesorios.
5 - Sujetar el damper o polea del cigueñal (2) y quitar el tornillo (1)
del mismo.
6 - Desmontar el damper o polea del cigueñal (2).
7 - Colocar el tornillo (1) del damper o polea de cigueñal con dos arandelas
grandes y apretar.
8 - Desmontar: - Cubierta o tapa frontal de distribición (3).
- Cubierta superior de distribución (4).
- Cubierta inferior de distribución (5).
9 - Girar el cigueñal hacia la derecha hasta alinear las marcas de
reglaje (6)-(7).
10 - Desmontar el soporte de la bancada del motor (16).
11 - Aflojar la tuerca del tensor (8).
12 - Sacar la correa de distribucion.
MONTAJE
1 - Comprobar la alineación de la marcas de reglaje (6)-(7).
2 - Colocar la correa de distribución hacia la izquierda empezando por
el piñon del cigueñal.
3 - Apretar la tuerca del tensor a mano (8), verificar que el tornillo sujete
la placa del asiento (9).
4 - Girar el tensor hacia la derecha (10) hasta que la marca (12) se alinee con la muesca en la placa de asiento (11).
5 - Apretar la tuerca del tensor a 20 Nm (8).
6 - Girar el cigueñal dos vueltas hacia la derecha hasta el punto muerto
superior del cilindro 1, verificar las marcas de reglaje (6)-(7).
7 - Verificar que la marca (12) este alineada con la muesca en la placa
de asiento (11).
8 - Montar las cubiertas de distribución (3)-(4)-(5)
9 - Montar el soporte de la bancada del motor (16), apretar el tornillo
a 40 Nm. + 90º (17).
10 - Quitar el tornillo de la polea del cigueñal (1).
11 - Montar la polea de cigueñal (2).
12 - Colocar un tornillo nuevo en la polea del cigueñal (1) (aceitarlo), apretar a 90 Nm + 90º.
13 - Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
14 - Montar la base del motor.
15 - Apretar los tornillos de la base del motor (14)-(15).
Suscribirse a:
Entradas (Atom)